Cessna 188 Agwagon

Cessna 188 Agwagon

Los exitosos 188 aviones agrícolas Agwagon fueron los únicos aviones diseñados de Cessna. El Modelo 188 de Cessna fue el resultado de una extensa investigación y consulta con los operadores de aviones agrícolas realizada a principios de los años sesenta. El diseño en el que se asentó Cessna era del arreglo de un avión agrícola convencional con un ala baja reforzada (única entre los singles de Cessna) con asientos solo para el piloto. Al igual que otros aviones agrícolas, la tolva química es de fibra de vidrio y el fuselaje trasero es de construcción semi-monocasco y está sellado para reducir el potencial de daños por contaminación química. 

El prototipo Cessna 188 Agwagon voló por primera vez el 19 de febrero de 1965, y la aprobación de tipo se adjudicó el febrero siguiente. El 188 se ofreció inicialmente en dos formas, los 188kW (230hp) Continental O-470-R con potencia 188 (que recibió el nombre de AgPickup desde 1972) y los 250kW (300hp) Continental IO-520-D con potencia 188A Agwagon. El año modelo 1972 también vio la introducción del modelo 188 más exitoso, el AgTruck. El AgTruck tiene el mismo motor que el Agwagon, pero una tolva más grande y un peso máximo de despegue más alto. 

El último modelo 188 es el AgHusky, que se introdujo en 1979. Cuenta con un TSIO-520-T turboalimentado y un mayor peso máximo de despegue. La producción del AgPickup se suspendió en 1976, el Agwagon en 1981 y el AgTruck y AgHusky en 1985, cuando cesó toda la producción de aviones ligeros Cessna. El AgTruck tiene el mismo motor que el Agwagon, pero una tolva más grande y un peso máximo de despegue más alto. El último modelo 188 es el AgHusky, que se introdujo en 1979.

Cuenta con un TSIO-520-T turboalimentado y un mayor peso máximo de despegue. La producción del AgPickup se suspendió en 1976, el Agwagon en 1981 y el AgTruck y AgHusky en 1985, cuando cesó toda la producción de aviones ligeros Cessna. El AgTruck tiene el mismo motor que el Agwagon, pero una tolva más grande y un peso máximo de despegue más alto. El último modelo 188 es el AgHusky, que se introdujo en 1979. Cuenta con un TSIO-520-T turboalimentado y un mayor peso máximo de despegue. La producción del AgPickup se suspendió en 1976, el Agwagon en 1981 y el AgTruck y AgHusky en 1985, cuando cesó toda la producción de aviones ligeros Cessna.

Especificaciones del Cessna 188 serie Agwagon

Exterior

  • Altura exterior: 7 pies 10 pulgadas
  • Envergadura: 41 pies 8 pulgadas
  • Longitud: 26 pies 3 pulgadas

Interior

  • Área del ala:: 205 pies cuadrados

Ocupación

  • Personal: 1

Pesos de funcionamiento

  • Peso máximo de T / O: 3300 lb

Distancia

  • Rango máximo: 390 nm
  • Techo de servicio: 7800 pies

Actuación

  • Máxima velocidad: 104 kts
  • Crucero normal: 98 kts

Planta de energía

  • Motor Mfg: Continental
  • Modelo de motor: IO-520-D

Videos del Cessna 188 Agwagon

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