El avión en todas sus facetas

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Conoce en detalle 1000 tipos aviones y helicópteros , con sus respectivas características.

¿te gusta algún avión? aquí encontraras todos los tipos de aviones, desde la aviación civil, aviones de transporte y helicópteros , entre muchos otros mas.

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Noticias sobre aviones

Tipos de Aviones

Hay varias formas de identificar las aeronaves por tipo. La distinción principal es entre aquellos que son más ligeros que el aire y aquellos que son más pesados ​​que el aire.

Tipos de aviones más liviano que el aire

Aviones como globos , no rígidosdirigibles (dirigibles), y los dirigibles están diseñados para contener dentro de su estructura un volumen suficiente que, cuando se llena con un gas más ligero que el aire (aire caliente, hidrógeno o helio), desplaza el aire ambiente circundante y flota, tal como lo hace un corcho en el agua. . Los globos no son orientables y van a la deriva con el viento. Las aeronaves no rígidas, que han disfrutado de un renacimiento de uso e interés, no tienen una estructura rígida pero tienen una forma aerodinámica definida, que contiene celdas llenas con el agente elevador. Tienen una fuente de propulsión y pueden controlarse en los tres ejes de vuelo.

Tipos de aviones mas pesados que el aire

Este tipo de aeronave debe tener una fuente de energía para proporcionar el empuje necesario para obtener la sustentación. Las naves simples más pesadas que el aire incluyen cometas . Por lo general, se trata de una estructura de superficie plana, a menudo con una “cola” estabilizadora, unida por una brida a una cuerda que se mantiene en su lugar en el suelo. La elevación es proporcionada por la reacción de la superficie restringida al hilo.

Otro tipo de avión no tripulado es el Vehículo aéreo no tripulado(UAV). Algunas veces llamados drones o vehículos pilotados remotamente (RPV), estos aviones están controlados por radio desde el aire o desde tierra y se usan para fines científicos y militares.

Los planeadores son aviones de varias configuraciones en las que el piloto está suspendido debajo del ala (generalmente de tela) para proporcionar estabilidad y control. Normalmente se lanzan desde un punto alto. En manos de un piloto experimentado, cuelgue.los planeadores son capaces de elevarse (utilizando columnas de aire ascendentes para obtener un movimiento de deslizamiento ascendente).

Tipos de Aviones civiles

Todos los aviones no militares son aviones civiles. Estos incluyen aviones privados y de negocios y aviones comerciales.

Las aeronaves privadas son aviones personales que se utilizan para volar por placer, a menudo monoplanos monomotores con tren de aterrizaje que no es retráctil. Sin embargo, pueden ser muy sofisticados y pueden incluir variantes tales como: “aves de guerra”, ex aviones militares volados por razones de nostalgia , que van desde entrenadores primarios hasta grandes bombarderos; “homebuilts , “aviones construidos desde cero o desde kits por el propietario y que van desde simples adaptaciones de Piper Cubs hasta transportes aerodinámicos de alta velocidad para cuatro pasajeros; antigüedades y clásicos, aviones antiguos restaurados volados, como los pájaros de la guerra, por razones de afecto y nostalgia; y aviones acrobáticos, diseñados para ser altamente maniobrables y para realizar espectáculos aéreos.

Tipos de Aviones de negocios

Los aviones de negocios se utilizan para generar ingresos para sus propietarios e incluyen desde pequeños aviones monomotores utilizados para entrenamiento de pilotos o para transportar paquetes pequeños en distancias cortas hasta jets ejecutivos de cuatro motores que pueden abarcar continentes y océanos. Los aviones comerciales son utilizados por vendedores, prospectores, agricultores, médicos, misioneros y muchos otros. Su propósito principal es hacer el mejor uso del tiempo de los altos ejecutivos liberándolos de los horarios de las aerolíneas y del aeropuerto.operaciones También sirven como un requisito ejecutivo y como un incentivo sofisticado para clientes potenciales. Otros aviones de negocios incluyen aquellos utilizados para operaciones agrícolas, informes de tráfico, lucha contra incendios forestales, evacuación médica, vigilancia de tuberías, transporte de carga y muchas otras aplicaciones.

Tipos de Aviones de Comerciales

Tipos de aviones segun su categoria

Categoría I

tipos de aviones que tienen un Peso: 12,500 libras o menos

Motor de propulsión simple
Todos los helicopteros

Categoría II

Tipos de aviones que tienen un peso: 12,5000 lbs o menos
Propulsores de doble hélice

Categoría III

Todos los demás tipos de aviones existentes.

Tipos de aviones según su propulsión

Motor de pistón: los tipos de aviones propulsado por hélice con motores alternativos alimentados con gasolina de alto octanaje. Sobre todo aeronaves pequeñas.

Turbopropulsor: Los tipos de aviones propulsado por hélice con motor de turbina.

Turbofan / Jet: estos tipos de aviones no usan hélices para empujar, sino que obtiene energía directamente de un motor de turbina. Por lo general, el combustible es un combustible diesel, Jet-A.

Tipo de aviones según el rendimiento en la Pista

Los rendimientos en la pista son diferente para distintos tipos de aviones.
Determinará los requisitos de longitud de la pista.
Depende de:
Peso de la aeronave
Tren de aterrizaje
Capacidad de combustible (peso)
Rendimiento de la aeronave bajo ciertas condiciones climáticas

Tipo de aviones según el rendimiento en condiciones atmosféricas

La temperatura, la presión del aire y la velocidad del viento pueden afectar el rendimiento dependiendo el tipo de avión que se vuele.
La longitud de la pista, el ruido de las aeronaves, el consumo de energía y las distancias de vuelo dependen de las condiciones atmosféricas

Las preguntas más fascinantes sobre aviones

1. ¿Tiene una aeronave una llave?

La respuesta corta a esto es: no. Un avión no está bloqueado con una llave y ciertamente no necesita una llave para ponerlo en marcha. Los pilotos simplemente presionan un botón.

2. ¿Cómo se pesa un avión?

El pesaje se realiza en siete pasos:

  1. ¡Por favor! – Una vez cada cuatro años, el diario de un avión dice que es hora de una sesión de pesaje.
  2. Se hace una cita con el equipo de Weight & Balance en el hangar.
  3. El avión se vacía completamente. El queroseno se drena hasta la última gota. Luego se eliminan el agua potable y el agua del retrete.
  4. Los ingenieros de tierra preparan el avión para el pesaje y se aseguran de que realmente esté vacío y seco (el agua de lluvia puede distorsionar la medición al agregar peso adicional).
  5. El ingeniero de Weight & Balance usa una lista de verificación para asegurarse de que se hayan eliminado todos los contenidos requeridos.
  6. El avión se pesa.
  7. Se archiva el peso.

3. ¿Cómo se pinta un avión?

Cada año, KLM pinta de 30 a 35 aviones en su Bahía de Pintura. Cada avión es repintado una vez cada cinco años. Pero, ¿cómo se hace esto exactamente?

En capas – imprimación, capa base y capa superior. Pero primero, toda la pintura vieja se retira del avión en un proceso que dura 24 horas. Una vez que se ha eliminado toda la pintura vieja, se aplican las tres capas nuevas. Cada capa tarda seis horas en secarse.

4. ¿Cómo se aplican las calcomanías a un avión?

Las aeronaves no solo están pintadas, sino que también están decoradas con adhesivos, como el logotipo de KLM. Este proceso es todo un arte. En primer lugar, se hace un dibujo técnico. Los adhesivos están hechos de un material especial que puede soportar temperaturas que van desde -50 ° C a 110 ° C. Se rocía una capa adicional de barniz sobre los bordes de la etiqueta, ya que la cinta de aplicación tiene un grosor de solo 65 micrómetros. Y por último, todas las burbujas se eliminan pinchándolas.

5. ¿Tiene un avión una bocina?

Imagina que una nube se interpone en tu camino mientras corres, ¿no sería útil si pudieras golpear al asesino?

Curiosamente, un avión tiene un hooter. Es increíblemente ruidoso. Cuando los ingenieros de tierra trabajan en la cabina, pueden usarlo para alertar a sus colegas que trabajan en tierra. Hay un pequeño botón con la marca “GND” en el panel de instrumentos en la cabina. El botón es difícil de encontrar, pero cuando se presiona, suena como si tres barcos de vapor pasaran por debajo del avión.

6. ¿Cómo obtienen sus nombres los aviones?

Borobudur, Plaza del Museo, cernícalo azul: cada avión KLM tiene su propio nombre, pero somos una de las pocas aerolíneas que nombran a su avión. Y tomamos este asunto bastante en serio. Siempre elegimos un tema específico para un tipo de aeronave específico, y los nombres deben ser fáciles de pronunciar. El nombre holandés está siempre en el lado de babor de la aeronave, y el inglés en el lado de estribor.

7.¿Por qué se redondean las ventanas de los aviones?

Las ventanas cuadradas son débiles en las esquinas ya que el estrés se concentra allí. Las ventanas se debilitarán y deformarán en los puntos de tensión por la presurización y despresurización repetidas de la cabina, lo que eventualmente causará que se rompan. Ventanas redondeadas distribuyen el estrés a través de las ventanas. Por lo tanto, las ventanas redondeadas son menos propensas a debilitarse o deformarse, lo que les permite sobrevivir a los rigores del vuelo. 

8. ¿Puede un avión realmente volar en un motor?

La mayoría de los aviones comerciales de hoy tienen solo dos motores. Los aviones programados para rutas de larga distancia, especialmente sobre océanos o grandes regiones deshabitadas, deben estar certificados por la Administración Federal de Aviación para “Operaciones gemelas de rango extendido” (ETOPS). La certificación ETOPS es esencialmente cuánto tiempo puede volar en un motor. El Boeing 787, por ejemplo, tiene una certificación ETOPS por 330 minutos. Eso significa que el 787 ha sido calificado para volar durante 330 minutos, 5,5 horas, con un motor. 

9. ¿Las máscaras de oxígeno de los aviones tienen solo 15 minutos de aire? 

Es cierto que las máscaras de oxígeno desplegables en los aviones, utilizadas en caso de que el avión se despresurice, se quedan sin oxígeno después de unos 15 minutos, pero en realidad es todo lo que se necesita. Si un avión se despresuriza a la altitud de crucero, el piloto descenderá inmediatamente. El avión debe poder descender a menos de 10,000 pies, donde los pasajeros pueden respirar normalmente sin oxígeno adicional, en mucho menos de 15 minutos.

10. ¿Dónde está la ubicación más segura de un asiento durante un accidente aéreo? 

He escrito sobre sobrevivir a accidentes aéreos en el pasado. No hay una ubicación de asiento en particular que sea más segura que otra. Cada choque es único y predice quién sobrevivirá y quién no, no es posible. Las estadísticas lo confirman. Los estudios han demostrado que las tasas de mortalidad son casi las mismas entre la parte delantera y media del avión, con los asientos en la parte trasera no muy atrás.
Si tiene preguntas planas que no se han respondido aquí, hágalo en un comentario o envíeme un correo electrónico. Intentaré responder a su pregunta y tal vez se incluirá en una columna futura. 

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